伺服減速機的輸出軸如果折斷，除了伺服減速機因輸出端裝配不同心而造成的伺服減速機斷軸，不外乎以下兩點原因：

　　 1、錯誤的選型致使所配行星減速機出力扭矩不夠。

　　 有些用戶在選型時，誤認為只要所選伺服減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘以減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近行星減速機的額定輸出扭矩。二是還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力以及實際中所需最大工作扭矩。

　　 2、在加減速的過程中，行星減速機輸出軸所承受的瞬間扭矩超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加減速又過于頻繁，最終會使減速機斷軸。

　　 理論上，用戶所需最大工作扭矩一定要小于伺服行星減速機額定輸出扭矩的2倍，尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則。這不僅是對行星減速機的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。主要是因為，如果設備安裝有問題，行星減速機的輸出軸及其負載被卡住時，驅(qū)動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而可能使得行星減速機輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷行星減速機的輸出軸。