自動化的快速發(fā)展帶動傳動行業(yè)行星減速機(jī)的發(fā)展，物流業(yè)從幕后走到了臺前，成為各路資本沒有硝煙的戰(zhàn)場。中國的物流企業(yè)，需要適合自己的、有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的智能物流系統(tǒng)。

　　倉儲機(jī)器人負(fù)載著料架跨區(qū)域運(yùn)行，實現(xiàn)貨物與各站點(diǎn)之間的高效流轉(zhuǎn)，極大減少了倉內(nèi)工人的行走路徑，相比人工倉，用智能搬運(yùn)機(jī)器人的倉運(yùn)輸效率提升了50%。

　　 在2013年發(fā)布了用于分揀的輪式移動機(jī)器人，以并聯(lián)方式實現(xiàn)了大規(guī)模“貨到人”式分揀，為電商的倉儲和分揀帶來了革命性的變化。該模式與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)相結(jié)合，使物流系統(tǒng)的感知能力、自主決策能力得以提升，智能化程度顯著提高。以此為契機(jī)，中國的物流、電商業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長，產(chǎn)生了巨量的倉儲分揀需求。同時，隨著人工成本的大幅增加，傳統(tǒng)的人海模式已無法滿足企業(yè)現(xiàn)有的需求。如何提高倉庫運(yùn)行效率，成為電商們迫切需要解決的問題。倉儲機(jī)器人的出現(xiàn)，擯棄了“人找貨”的傳統(tǒng)揀選方法，取而代之的是“貨架到人”的新模式。

　　 近年來，電商和快遞業(yè)的爆發(fā)式增長更是催生了物流機(jī)器人的蓬勃發(fā)展，機(jī)器人已經(jīng)從傳統(tǒng)的碼垛、拆垛、搬運(yùn)等工作，深入到了倉儲、分揀、配送等環(huán)節(jié)。伴隨著電商發(fā)展，機(jī)器人格局也正在從傳統(tǒng)的工業(yè)領(lǐng)域向商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域拓展。

　　 未來3-4年，倉儲機(jī)器人行業(yè)的高速發(fā)展已成為必然。業(yè)界人士認(rèn)為，在電子商務(wù)仍然高速運(yùn)轉(zhuǎn)的今天，倉儲物流業(yè)向智能化的轉(zhuǎn)變勢在必行，這也為機(jī)器人領(lǐng)域帶來更大的市場空間。

　　 無疑，倉儲機(jī)器人的應(yīng)用，在提高作業(yè)效率、降低工作人員勞動強(qiáng)度、優(yōu)化資源、降低成本等方面發(fā)揮了重要作用。長遠(yuǎn)來看，隨著我國人口紅利在逐漸消失，用人成本高的問題日益凸顯，用機(jī)器人取代人工、提高倉儲自動化水平已是勢在必然;另外，在“工業(yè)4.0”、“智能制造”理念的驅(qū)動下，智能物流將迎來巨大發(fā)展契機(jī)，倉儲環(huán)節(jié)的機(jī)器人集成系統(tǒng)應(yīng)用也會隨之大幅增長。

　　 發(fā)展智能物流，不僅要考慮它的工作效率更要看它的投入成本，效率上趕超先進(jìn)，成本上人人用得起，才是符合中國國情的物流智能化。

　　當(dāng)前，倉儲機(jī)器人已經(jīng)從完成碼垛、拆垛、搬運(yùn)等簡單工作，深入到了分揀、揀選等更復(fù)雜的物流作業(yè)環(huán)節(jié)。

　　 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)角度看，倉儲機(jī)器人將物流自動化提升到智能的新高度。

　　 盡管我國在物流機(jī)器人技術(shù)上已取得了巨大進(jìn)步，但是在邁向“中國制造2025”的過程中，國內(nèi)倉儲自身發(fā)展能力較弱，大多數(shù)倉儲技術(shù)水平低下，自動化、信息化、智能化程度較低。倉儲物流作為物品流通的載體、電子商務(wù)的血液，面臨著革新的難題。

　　 在生產(chǎn)過程中，工業(yè)機(jī)器人通常執(zhí)行重復(fù)的動作，以完成相同的工序，為保證工業(yè)機(jī)器人在生產(chǎn)中能夠可靠地完成工序任務(wù)，并確保工藝質(zhì)量，對工業(yè)機(jī)器人的定位精度和重復(fù)定位精度要求很高，因此，為了提高和確保工業(yè)機(jī)器人的精度就需要采用行星減速機(jī)，一般機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器要求具有傳動鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。目前深圳鵬輝科技行星減速機(jī)廣泛應(yīng)用于倉儲機(jī)器人。